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“新能源人才市场已经活跃了两三年，但至少2021年时人才供给量和HR手里的offer数量还相对平衡，但自2022年中起，人才供给已经过剩。”Lucy表示。
感受到行业变得“拥挤”的不止Lucy一人，最近两年互联网行业大幅缩招甚至裁员，让很多人将目光投向新能源这个狂奔的“奶与蜜之地”。一群人早就嗅到危险气息，在互联网的海浪退潮前就提早做出了选择，躲开了竞争最激烈的时刻。
随着新能源行业也在逐步进入饱和阶段，互联网的内卷和消耗，最终新能源也逃不掉。
进入新能源汽车行业以后，很多人慢慢发现，自己并没有变得更轻松，相反可能工作更忙，压力更大了。Anni现在的工作压力就非常大，基本属于“007”状态，并且全年无休，今年春节期间还在出差。叶锦所在的业务线主要是偏落地层面的，所以责任也比以前更重，工作时间也比以前久了。
叶锦觉得，进入新能源之后，生活与工作并没有获得平衡，竞争对手的步步追赶，让他们不敢停下，“智能驾驶下半场还没有定，现在还是一样的卷，我所在的公司虽然比较领先，但并没有领先很多，没有到达质变的地步。”
这是一场更考验耐力的赛跑，目前，叶锦作为中层，手下带了十几个人，相比于在互联网大厂时，压力与责任感更重了。未来一两年，叶锦的团队目标是，能和竞争对手做出明显的代差，帮助公司拿到下一轮竞争的入场券。
每个人都在赛道上，但现在，他们需要跑得更快。
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