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“五一”假期，项目建设不停歇。4月30日，由广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙。至此，主桥外包混凝土施工全部完成，标志着特大桥建设取得又一重要里程碑式胜利，为实现特大桥年底建成通车目标打下坚实基础。
在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥。广西交通投资集团供图
南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是世界最大跨径拱桥，是国家交通运输行业重点科技项目。
建设者正在进行顶板环混凝土浇筑施工。广西交通投资集团供图
该桥劲性骨架外包C60混凝土浇筑方量共计27994立方米，重72784吨，分底板环、腹板环、顶板环三个施工环节，采用3环6段8工作面工艺平衡加载，历时221天。
据了解，针对劲性骨架外包混凝土施工，项目研发了“3环6段8工作面”施工工艺，解决了拱肋不平衡加载引起的线型变化偏差大以及混凝土拉应力超标等问题，降低了开裂风险；研制出外包混凝土模架装备，以高空作业地面化为原则，再结合设计悬吊式组合式脚手架，解决高空作业施工作业平台问题。
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